北京地铁 6 号线 “劳模号” 专列启程！全景展现劳模故事，匠心护航贯通京城~

6月10日清晨，北京地铁6号线“劳模号”专列蓄势待发。车头的鲜红字样在阳光下格外耀眼(yàoyǎn)。一声悠长(yōuzhǎng)的鸣笛划破寂静，车厢内(nèi)一幅幅劳模故事被缓缓铺展。驾驶室内，司机目光如炬地凝视着前方。

这是北京市总工会与北京地铁公司(gōngsī)首次联合打造的“全景海报、360度呈现、千万客流、横贯全城(quánchéng)”劳模专列。为了(wèile)“劳模号”顺利上线，地铁员工付出了不少心血。

筹备会上，6号线(hàoxiàn)乘务中心负责人们正在对着投影开展热烈讨论。“肯定有不少乘客慕名而来，到时候怎么保障(bǎozhàng)车辆万无一失？”“单靠一个司机恐怕不行，我建议安排保驾人员跟车，以防突发状况。”大家(dàjiā)你一言我一语，想法在讨论中不断碰撞(pèngzhuàng)、修正。

最终，在北京地铁的协调与支持下，一套细致周密的方案出炉：对运行图进行(jìnxíng)细化调整，在不影响(yǐngxiǎng)整体运营效率和(hé)服务质量的前提下，为“劳模号”专列预留充足且合理的运行间隔，保障专列按照(ànzhào)计划运行。

组织“劳模(láomó)号”专列司机(sījī)参加专项培训，包括服务礼仪、安全知识、应急处置技能等方面，重点增加对劳模精神、劳模事迹的学习与了解。在专列上线前，安排经验丰富、技术(jìshù)精湛的司机按照相关标准对关键部件进行细致检查，并进行性能测试等，确保(quèbǎo)车辆各系统处于最佳运行(yùnxíng)状态。

对专列进行24小时监控，密切关注专列上线后(hòu)的位置、运行速度、车门状态等关键信息。另外，通过智能分析和ATS系统(xìtǒng)远程调整列车的运行参数，保障(bǎozhàng)“劳模号”专列平稳运行。

努力很快取得了成果。5月26日(rì)中午12时(shí)30分，6号线五里桥车辆段内，“劳模号”北京地铁专列正式发车。现场见证(jiànzhèng)到这一激动人心的时刻，勾起了“大工匠”袁玉国(yuányùguó)三十年前驾驶“工人先锋号”的难忘回忆。在包乘制下，司机实行“人随车(suíchē)走”的全周期负责制(fùzézhì)，手握操纵杆时是司机，抄起扳手时是检修工，碰上乘客问路又成了向导。

如今(rújīn)，袁玉国(yuányùguó)的驾驶任务已经交棒给霍志强。6月10日，司机霍志强担任“劳模号”列车驾驶任务。曾经的“小霍”，如今已成长为独当一面的“霍师傅”。他独自驾驶列车在隧道里穿行，时刻观察着车上的仪表(yíbiǎo)以及周围环境(zhōuwéihuánjìng)。每到一处站点，还要用(yòng)手指到、用嘴说出，确保操作规范。

（投稿(tóugǎo)：北京地铁 来源：北京青年报）