新华鲜报丨11万列！中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

新华社青岛6月10日电 题：11万列！中欧班列跑(pǎo)出亚欧大陆(yàōudàlù)“新时速”

新华社记者(jìzhě)张钟仁、樊曦、邵鲁文

丝路(sīlù)牵世界，班列畅循环。

10日8时许，山东青岛胶州站。75052次中欧班列缓缓驶出，预计17天后(tiānhòu)抵达欧洲腹地(fùdì)。

至此，中欧班列累计开行突破11万列，发送货值(huòzhí)超4500亿美元，连续61个月单月开行数量保持(bǎochí)在千列以上……

两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧(yàōu)黄金通道，开放的力量蓬勃生长。中欧班列(bānliè)正成为高质量发展的“稳定增量”。

2016年至2024年，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列(wànliè)，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的时间由开行之初(zhīchū)的90个月(yuè)缩短至不到7个月……

在国内(guónèi)，中欧班列(bānliè)构建的西、中、东三条通道已建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定(túdìng)中欧班列线路已达28条。

在境外(jìngwài)，中欧班列与沿线国家持续(chíxù)推动(tuīdòng)通道多元化发展，班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。

向西(xiàngxī)，中欧班列(bānliè)拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新路径；向东，实现了与(yǔ)西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。

6月10日，随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列累计开行(kāixíng)突破11万列(wànliè)。新华社记者 尹栋逊 摄

10日发出的(de)75052次中欧班列，满载液晶显示器、电冰箱(diànbīngxiāng)等家用电器。国铁(guótiě)济南局(jú)济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田，见证了过去10年中欧班列发运的货物品类，从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。

品类日益(rìyì)丰富、货值不断提升，对运输效能要求更高。

近年来，铁路部门根据中欧班列境内外运输组织特点，将时速(shísù)120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高(tígāo)到55辆、3000吨。与海关部门密切合作，优化铁路“快通(kuàitōng)”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要(xūyào)几分钟。

依托国内分区域形成(xíngchéng)的(de)(de)14个中欧班列集结中心，“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。

国铁集团所属中铁集装箱公司还(hái)在(zài)哈萨克斯坦、德国等国家先后成立境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发(kāifā)双向货源。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率(lǜ)基本稳定在100%。

为不断提高(tígāo)中欧班列整体竞争力，铁路部门创新开行了(le)境内外全程(quánchéng)时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。

6月10日，胶州海关关员在(zài)现场(xiànchǎng)监管中欧班列开行。新华社记者李紫恒 摄

依托中欧班列为亚欧(yàōu)内陆地区开辟的物流新通道，沿线国家和地区正加速融入开放型世界经济(jīngjì)。

西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉等(děng)亚欧国家特色产品“小步快跑”，成为(chéngwéi)中国百姓的日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造(zhìzào)”以更快速度、更优价格(jiàgé)到达欧洲……

产业崛起与中欧班列相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要(zhòngyào)口岸城市，加速通道经济向产业经济转变(zhuǎnbiàn)，如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络，吸引汽车配件、木材加工等产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地基础设施进行(jìnxíng)现代化改造，带动(dàidòng)了(le)关联产业快速发展……

山东大学经济学院教授李铁岗说：“第(dì)11万列中欧班列的鸣笛，是合奏而(ér)非(fēi)独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势，正深刻重塑区域经贸格局。”

“钢铁丝路”，跑出亚欧大陆“新(xīn)时速”，见证着中国推动开放型世界经济建设、促进(cùjìn)共同繁荣的坚实步伐。