江苏泰州：“造船第一城”扬帆绿色航程

当江风拂过(fúguò)扬子鑫福(xīnfú)造船有限公司的(de)码头，一艘艘搭载甲醇燃料供给系统的新能源船舶在这里(zhèlǐ)整装待发。如今，在全球航运业绿色转型浪潮下，泰州正向绿色智能船舶制造高地迈进，这里有全国最大民营造船基地、国家级船舶出口基地，全球十分之一、全国五分之一的船舶在这里下水并驶向世界，完备(wánbèi)的产业集群、领先的绿色技术、强劲的国际竞争力(jìngzhēnglì)共同彰显了泰州的产业实力。 江苏扬子鑫福造船有限公司码头。图片来源/泰州发布(fābù) 得益于近百公里长江黄金水道岸线和12.5米深水航道，泰州造船(zàochuán)行业发展历史悠久。如今，泰州是全国(quánguó)最大的民营造船基地(jīdì)、国家级(guójiājí)船舶出口基地、世界最大的船用锚链制造基地，完备的产业集群筑起了强大的支撑体系，以扬子江(yángzijiāng)船业集团、新时代造船、三福船舶为代表的龙头企业，构成了覆盖散货船、集装箱船、LNG运输船等全品类的“主力舰队(jiànduì)”。 作为中国最大(zuìdà)民营造船企业，扬子江船业集团的手持订单(dìngdān)量居全球前列；新时代造船的智能化分段制造车间(chējiān)是国内最大单体智能化平面分段生产车间；三福船舶则在特种船舶细分领域占据独特优势。 产业链协同效应进一步凸显。靖江市拥有船舶造修拆企业16家，配套企业200余家(yújiā)，形成了以造船、修船、拆船为主业，船用舵轴、电机等(děng)动力系统以及(jí)锚链、泵阀、电缆、装饰材料、油漆、通风、管道等配套完备的产业链。能够承接(chéngjiē)大型、高技术含量的船舶订单，在全球(quánqiú)市场上具有较高的知名度和影响力。兴化市海洋装备用特种合金材料及制品产业集群(jíqún)入选国家级中小企业特色产业集群，为船舶制造提供关键(guānjiàn)材料支撑。 智能化转型(zhuǎnxíng)是泰州造船业的(de)(de)核心竞争力。走进新时代造船的智能化分段制造车间，480米长的厂房内，智能焊接机器人、自动化生产线高效协作，大幅提升(tíshēng)了(le)平面分段制作效率。泰州海事局推出“港航一体化信息系统”，2023年就已覆盖全省近400个码头，实现船舶建造全流程数字化管理(guǎnlǐ)，进一步巩固了泰州作为国家级船舶出口基地的地位。 在“双碳”目标的(de)驱动下，泰州船舶企业率先布局绿色技术。扬子江船业(chuányè)承建的江苏首制17.5万立方米LNG运输船（专门用于运输液化天然气），标志着中国(zhōngguó)在大型清洁(qīngjié)能源船舶领域(lǐngyù)取得重大突破。该公司2024年交付的64艘新船中，以7000TEU双燃料(shuāngránliào)集装箱船、40000m³双燃料液化石油气/液氨运输船、1260TEU甲醇双燃料集装箱船、16000TEU双燃料集装箱船等为代表(dàibiǎo)的多款(duōkuǎn)符合国际环保新趋势的清洁能源船舶，赢得了市场的广泛认可。 甲醇燃料成为泰州绿色(lǜsè)船舶的新名片。由中船集团上海(shànghǎi)船舶研究设计院和三福船舶联合设计的1300标箱甲醇双燃料集装箱船将为挪威建设“零碳走廊”提供支持，开启北欧绿色航运新纪元。江苏南极机械成功研制(yánzhì)国内(guónèi)首台(shǒutái)船舶甲醇燃料供给系统，助力航运业从(cóng)重油向清洁(qīngjié)能源转型。泰兴市近期发布的《绿色智能船舶产业高质量发展三年行动计划》提出，到2027年绿色船舶产值突破100亿元，构建“一核三区多极”的产业布局。 智能化(zhìnénghuà)改造同步提速。扬子江(yángzijiāng)船业通过数字转型优化生产流程，其2024年(nián)新接订单达126艘，价值146亿美元，其中清洁(qīngjié)能源船订单价值约占总价值的74%，手持(shǒuchí)订单已排至2030年。“除了市场(shìchǎng)环境(huánjìng)的利好因素外，扬子江船业近年来加大研发投入，推动产品结构转型，积极推进绿色船舶的研发建造，2024年成功交付新造船64艘，其中以7000TEU双燃料集装箱船、1260TEU甲醇双燃料集装箱船等为代表的多款符合国际(fúhéguójì)环保新趋势的清洁能源船舶，赢得了市场的广泛认可。”扬子江船业相关负责人介绍。 全球订单“出海”造浪(zàolàng) 泰州造船业正以绿色(lǜsè)创新为引擎，在全球(quánqiú)市场掀起“中国制造”浪潮。2024年，据(jù)全球著名的(de)航运咨询机构克拉克森研究公司公布的数据，新时代造船新接造船订单106艘，合计约(yuē)1506万(wàn)载重(zàizhòng)吨、463万修正总吨，当年新接订单量荣登全球第一。扬子江船业集团更是(gèngshì)斩获欧洲航运巨头28艘LNG双燃料超大型集装箱船订单，总价值高达58亿美元。靖江作为泰州造船的核心区，全年交付船舶906万载重吨，手持订单突破4200万载重吨，实现了对日本等传统造船强国的全面超越。 这一跨越式发展得益于泰州(tàizhōu)造船业对LNG、甲醇等清洁动力技术研发的率先布局，如今，以燃料供给系统到整船制造(zhìzào)的完整产业链为基础，泰州制造的绿色船舶已出口至全球(quánqiú)多个国家和地区，在欧洲高端(gāoduān)市场占有率持续攀升。 从江畔的(de)(de)(de)修船作坊到全球造船业的“绿色(lǜsè)先锋”，泰州用半个世纪的时间，书写了中国民营造船的崛起传奇。随着政策红利的持续释放，围绕“大海新晨”的产业体系建设(jiànshè)，泰州船舶企业正加速融入(róngrù)全球供应链，如今，三福船舶的甲醇动力船正驶向欧洲，扬子江船业的17.5万立方米LNG运输船已获得国际认可——这些“泰州造”的绿色巨轮，正在迈向全球的版图上稳步前进。 “大海新晨”AI海报。图片来源/央广网(yāngguǎngwǎng) 资料(zīliào)来源：央广网(yāngguǎngwǎng)、泰州发布、兴化头条、泰州微新高(xīngāo)、泰州广播电视台、新华日报、人民网江苏频道、国际船舶网、中国船舶集团上海船舶研究设计院、泰州新闻网、靖江市融媒体中心